
1、Присадка виробляється з тіофосфорної кислоти, отриманої на основі октанолу: структура цинкової солі забезпечує відмінну термічну стабільність і надійний протизносний та антиокислювальний захист у дизельних оліях середнього та вищого класу, відрізняючись високою термоокислювальною стабільністю.
2、Гідролітична стабільність та антиокислювальні властивості – на висоті: вміст сірки, фосфору та цинку суворо контролюється за корпоративним стандартом, температура спалаху не нижче 180 °C, тому продукт підходить для рецептур протизносних гідравлічних масел як присадки у гідравлічне масло.
3、Кожна партія проходить повний контроль за корпоративним стандартом Q/YHT006-2015 та супроводжується протоколом випробувань; як присадки в трансмісійну олію продукт стабільний від партії до партії та допомагає збалансувати витрати при оптовій закупівлі.
T203 - цинкова сіль тіофосфорної кислоти на основі октанолу (протизносна присадка класу ZDDP). Додана в масло, вона стримує окислення і одночасно працює як антиоксидант, протизносний та антикорозійний компонент, а також відрізняється гарною термічною та гідролітичною стабільністю. Продукт однаково застосовується і як присадки в трансмісійне масло, і як присадки в гідравлічне масло: його термоокислювальна стабільність закриває спільні вимоги рецептур масел середнього та вищого класу до високотемпературного антиокислювального та протизносного захисту. Дозування, що рекомендується, — 0,3–3,0 % (за масою).
Найчастіше справа в термоокислювальній стабільності і гідролітичній стійкості. Присадка з недостатньою термоокислювальною стабільністю при високих температурах розкладається швидше: олія окислюється, утворюються шлам і лакові відкладення, а протизносний захист слабшає в міру подовження інтервалу заміни. Партії з поганою гідролітичною стійкістю при попаданні вологи розкладаються і випадають в осад: олія втрачає прозорість, засмічуються насоси, клапани та фільтри.
Проблему вирішуємо на рівні сировини та показників. T203 виробляється з тіофосфорної кислоти на основі октанолу: вміст сірки, фосфору та цинку контролюється в діапазонах 14,00–18,00 %, 7,20–8,80 % та 8,50–10,50 % відповідно, pH – не нижче 5,80; Термічна та гідролітична стабільність закладаються самою структурою продукту.
Герметична технологія виробництва у поєднанні з інтелектуальним управлінням усім процесом: відхилення ключових параметрів вбирається у ±0,5 %, частка придатної продукції сягає 99,9 %. Температура спалаху не нижче 180 °C додатково гарантує безпеку виробництва, транспортування та застосування.
Стабільні показники від партії до партії дозволяють відтворювати ту саму рецептуру без переналаштування; надійний антиокислювальний та протизносний захист при високих температурах продовжує ресурс обладнання та інтервал заміни масла.
Продукція випускається за корпоративним стандартом Q/YHT006-2015.
Примітка:конкретні застосовні стандарти, показники та сфери застосування визначаються технічним паспортом (TDS), протоколом випробувань та результатами валідації рецептури замовника, що поставляються разом з продукцією.
| Показник | Норма | Метод випробування |
| Зовнішній вигляд | Прозора рідина світло-жовтого кольору | Візуальний контроль |
| Щільність при 20 °C, кг/м³ | 1060,0-1150,0 | SH/T0604 |
| Температура спалаху (у відкритому тиглі), °C | Не нижче 180 | GB/T3536 |
| Сірка (масова частка), % | 14,00-18,00 | SH/T0303 |
| Фосфор (масова частка), % | 7,20-8,80 | SH/T0296 |
| Цинк (масова частка), % | 8,50-10,50 | SH/T0226 |
| pH | Не нижче 5,80 | Q/YHT006, додаток А |
Продукт розрахований на маслозмішувальні заводи, виробників пластичних мастил та промислових споживачів. Дозування, що рекомендується, — 0,3–3,0 % (за масою). Типові сфери застосування:
(1)Дизельні олії середнього та вищого класу: основний протизносний та антиокислювальний компонент моторних масел - захищає розподільний вал, штовхачі та гільзи циліндрів; в рецептурах дизельних масел він входить до числа важливих базових присадок трансмісійне масло.
(2)Протизносні гідравлічні олії: застосовується в оліях HLP та системах високого тиску, захищаючи плунжерні пари насосів та клапани; стабільно компонується як присадки у гідравлічне масло.
(3)Суднові олії середньої швидкості: застосовується в мастилах для суднових середньооборотних двигунів у поєднанні з миючими присадками - забезпечує чистоту, протизносний та антикорозійний захист.
(4)Трансмісійні олії: компонується з сірковмісними присадками протизадирних для автомобільних і промислових трансмісійних масел.
Ми — виробник тонкої хімії, який працює з квітня 2018 року і спеціалізується на розробці, виробництві та продажу присадок до мастил.
Власний майданчик займає близько 46667 м ²: п'ять виробничих ліній забезпечують річну потужність 60 000 тонн; випускаємо більше 40 найменувань присадок до мастил у більш ніж 30 виконаннях. Штат - понад 80 осіб: 12 інженерно-технічних фахівців (включаючи головного інженера), 9 співробітників відділу розробок та 45 виробничих робітників.
Наша технічна команда надавала послуги таким компаніям, як Shell, BP, Castrol, Total, CNPC та Sinopec: ми добре знаємо продукти та вимоги ринку мастил та можемо адаптувати продукцію або розробляти її під конкретне завдання силами власного дослідницького відділу.
(1) Повний цикл обслуговування: адресна рекомендація з урахуванням режиму роботи, типу олії та цільових характеристик; безкоштовні технічні консультації; комерційна пропозиція протягом 2-3 робочих днів.
(2) Виготовлення зразків - 7-10 днів, приймаємо пробні замовлення малими партіями.
(3) Запуск виробництва через 3–5 днів після замовлення, відвантаження через 7–10 днів, можливе термінове відвантаження; допускається інспекція на заводі чи силами третьої сторони.
(4) Гарантійний термін визначається договором; надаємо віддалену технічну підтримку; спірні партії прямують на незалежну експертизу до сторонньої лабораторії.
(5) Оплата банківським переказом (T/T); діють знижки за обсяг та канали співробітництва OEM/ODM.
(1) Стандартне відвантаження - у бочках по 200 л або контейнерах IBC з експортної упаковки: палети та захисні чохли виключають качку, удари та попадання вологи. Можливе нанесення логотипу замовника, нейтральна упаковка та дерев'яні ящики без фумігації.
(2) З вантажем поставляються етикетки та пакувальні листи; після відвантаження передаємо коносамент, транспортні накладні та повний пакет перевізних документів.
(3) Відвантажуємо морським, автомобільним та залізничним транспортом, а також за мультимодальними схемами; працюємо і з експедитором замовника.
(4) Відвантаження - через 7-10 днів після підписання контракту та отримання передоплати; доставка в Росію та Середню Азію займає близько 15-20 днів; можливе термінове відвантаження.
(5) Забезпечуємо наскрізне відстеження вантажу; транспортне страхування оформляється на запит.
Питання 1、Як підібрати продукт під свої умови експлуатації?
Відповідь:Достатньо повідомити ключові параметри — тип олії, цільові характеристики (наприклад, вимоги до протизносних та антиокислювальних властивостей) та умови застосування. Наша команда запропонує відповідну марку протягом 2-3 робочих днів; якщо ви сумніваєтеся у виборі, можна спочатку замовити зразки для випробувань.
Питання 2、Які серії та типорозміри ви випускаєте?
Відповідь:Ми пропонуємо стандартні та замовні серії: типові позиції завжди в наявності, спеціальні виконання виготовляються на вимогу. Повний перелік специфікацій надсилаємо разом із комерційною пропозицією.
Питання 3、Ви виробник чи торгова компанія? Який мінімальний обсяг замовлення?
Відповідь:Ми — завод-виробник із власними цехами та випробувальним обладнанням. Мінімальний обсяг замовлення – 1 тонна. Запрошуємо замовників відвідати виробництво.